Lille Ø in Tonga: Zwei Regatten beim Vava’u Sailing Festival

Lille Ø und ihre Crew befinden sich derzeit in Tonga und nehmen am Vava’u Sailing Festival teil. Während Lille Ø auf Motorenteile wartet, segelten Henri und Susanna am Mittwoch für die Yachtregatta mit einer deutschen Crew auf der Outremer 51 „Mathilda“ (FRA 51094). Das Rennen am Freitag war für Jollen ohne Motor vorgesehen, und wir traten mit unserer im Gothia gebauten Spindrift 9N „Isosaari“ an.

Mittwoch: Vava’u Challenge Cup

Um 8:30 Uhr ruderten wir zur „Mathilda“ hinüber und machten unser Beiboot an der Boje zwischen den Rümpfen fest. Um 9:00 Uhr fand in der Mango Bar das Skipper-Briefing statt. Das Rennen sollte mit einem „Le-Mans-Start“ beginnen: Die Skipper mussten mit ihren Beibooten zu ihren Schiffen zurückeilen, und das Rennen endete, sobald ein Crewmitglied nach der Rückkehr den Bootsnamen auf die Tafel in der Bar schrieb. Beiboote ohne Außenborder erhielten einen Vorsprung. Unser Kapitän Nils raste mit voller Kraft zurück. Nachdem das Beiboot an der Boje gesichert war, die Motoren liefen und die gesamte Crew an Bord war, ging es los! Wir setzten die Segel und starteten am Ende des Feldes. Mit vollem Großsegel und Genua nahmen wir die Verfolgung auf. Nach Verlassen des Hafenbereichs wählte die „Mathilda“ als einziges Schiff die Lee-Seite der Inseln, wo der Wind am stärksten war – und das zahlte sich aus.

Auf unserer gewählten Route überholten wir einen Konkurrenten nach dem anderen.

Beim Lesen des Wassers entschieden wir, im Windschatten der Insel ‚Otea das zweite Reff einzubinden und das Stagsegel zu setzen, um den ersten Am-Wind-Kurs des Rennens in Angriff zu nehmen. Es ist ein ganz besonderes Erlebnis, auf einem großen Performance-Katamaran bei über 30 Knoten scheinbarem Wind zu segeln. Wir glitten mühelos über die Wellen und bekamen gelegentlich Salzwasser ab. Unser Kapitän steuerte wie ein echter Regattasegler und fuhr sehr nah an den steilen Felswänden der Inseln entlang. Am Wendepunkt bei der Insel Sisia rollten wir die Genua aus und begannen den schnellsten Abschnitt unserer Regatta. Wir erreichten eine Geschwindigkeit von 12,8 Knoten! Das Wasser schäumte in unserem Kielwasser.

Doch der Spaß währte nur bis zu einem gewissen Punkt; als wir wieder in einen geschützteren Bereich kamen, schüttelten wir ein Reff aus und nahmen Kurs auf einen Abschnitt, den wir gegen den Wind kreuzen mussten. Zu diesem Zeitpunkt holten wir auch das Stagsegel ein. Dann begannen wir zu kreuzen. Der Skipper nutzte jeden Zentimeter der schmalen Fahrrinne aus, und wir erzielten ziemlich gute Wendewinkel! Als wir in das Bojenfeld einfuhren, starteten wir den Motor und fuhren an der Mango vorbei. Loic sprang über Bord und schwamm die letzten Meter, um unseren Namen auf die Kreidetafel zu schreiben! Unter dem Jubel der Menge kam er wieder an Bord, und wir fuhren weiter zu unserer Boje, um gemeinsam einen wohlverdienten Anlege-Drink zu genießen.

Wir belegten den zweiten Platz in der Katamaran-Klasse und den dritten Platz in der Gesamtwertung.

Freitag: Spaß-Regatta für Jollen

Die Regatta am Freitag war etwas Besonderes – ein Spaßrennen für nicht motorisierte Kleinboote. Preise wurden nicht nur für die Rennleistung vergeben, sondern auch für die besten Kostüme, die kreativsten Antriebssysteme usw.

Die Bedingungen waren recht böig; der Wind schwankte zwischen 2 und 25 Knoten. Nach einer kurzen Probefahrt entschieden wir uns, das erste Reff in die „Isosaari“ einzubinden. Kurz vor Mittag schlossen wir uns der Flotte bei der Bar-Floss Hideaway an. Nach einer kurzen Skipperbesprechung nahm die Flotte an der Startlinie Aufstellung: Ruderboote, SUPs und andere Konstruktionen ganz vorn, dahinter die Segeljollen, die sich kreuzend fortbewegten. Der Barkeeper schlug acht Glasen, und das Rennen war eröffnet! Alle geruderten oder gepaddelten Gefährte steuerten direkt auf die Wendemarke nahe der „Mango“ zu, während die Segeljollen aus dem Windschatten des Ufers herausfuhren, um besseren Wind zum Kreuzen zu finden.

Wie immer bei einer Regatta spielte die Taktik eine große Rolle. Anfangs lieferten wir uns ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit den beiden anderen Segeljollen, doch eine davon geriet weit abseits des Bojenfeldes in den starken Wind (etwa 30 Knoten), war damit völlig überfordert und kam kaum voran. Die andere entschied sich für den kürzeren, aber windärmeren Weg durch das Bojenfeld. Wir wählten einen Mittelweg zwischen diesen beiden Taktiken. Nach einigen Wenden war klar, dass wir in Führung lagen.

Wir umrundeten die Boje und hielten unser baumloses Segel offen, indem wir es mit einem unserer Paddel ausbaumten; so kamen wir zügig voran und erreichten die Ziellinie. Das norwegische Walker-Bay-Jolle verfügte über eine größere Segelfläche und war uns dicht auf den Fersen, konnte unseren Vorsprung jedoch nicht mehr aufholen.

Isosaari gewann die Segelwertung, wenngleich die gesamte Segelflotte aufgrund der Bedingungen erst deutlich nach der Ruderflotte ins Ziel kam. Das bedeutete, dass wir einerseits Drittletzte waren, aber andererseits auch als Sieger hervorgingen. Nicht schlecht für unsere erste Regatta mit einem selbstgebauten Dinghy.